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1. 湘西矮寨旅游景點簡介

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一--長沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。

矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地，懸索橋方案成為最佳選擇，矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。矮寨特大懸索橋位于湖南湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，橫跨德夯大峽谷，落差達400多米。懸索橋，又名吊橋，即以通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。矮寨特大懸索橋一開始就與五大世界級難題狹路相逢！

1.地形險要:橋面到峽谷底高差達355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。2.地質復雜:索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質現象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發(fā)現大小溶洞18個，其中最大的溶洞體積近萬立方米。3.氣象多變:峽谷多霧，瞬間最大風速為31.9米每秒，嚴重影響施工測量和主纜架設。

4.吊裝難:主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設，單件吊裝最大重量達120噸。5.運輸難:土建工程運量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達18萬噸。

矮寨大橋創(chuàng)造了四項世界第一：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創(chuàng)世界第一。二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創(chuàng)世界第一。三是首次采用“軌索滑移法"架設鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。四是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創(chuàng)世界第一。

2. 湘西矮寨旅游景點簡介作文

最高海拔是700多米高的盤古峰。

吉斗苗寨位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)萬年峽谷的山巔之上，距吉首城區(qū)24公里的德夯風景名勝區(qū)內。

吉斗是苗語的音譯。這一片山嶺象一對碩大的翅膀欲飛的巖鷹，吉斗寨恰好落在壯實的鷹背上。苗寨傍著懸崖絕壁，藏在白云深處。遠遠望去，真有似“遠上寒山石徑斜，白云深處有人家。”的意境。山寨四周古木參天，綠樹蔭森，寨中桃李特多，每到春曖花開時節(jié)，桃李爭艷，如在畫圖中，故又有“桃花寨”之美稱。寨上有數十戶苗家都住著五柱八桂、四品排房，板壁油漆發(fā)亮，窗欞雕龍刻鳳，火塘地樓仍保持古式模樣。階沿、坪場、寨路一律用方方正正的青石板鋪就，平整潔凈，古樸優(yōu)雅。寨上的苗民愛唱苗歌。著名演員和歌唱家姜文、劉曉慶、金巧巧、胡松華、宋祖英、傅祖光、何紀光、陳思思、陳道明、焦晃等都到吉斗寨唱過歌，演過戲。著名導演謝晉、張樹蔭、劉立立、劉苗苗、吳天忍都來此苗寨做過客，導過戲?！堆摹?、《湘西剿匪記》、《六個夢》、《邊城》等二十多部電影、電視劇都把此寨當過外景地。

3. 湘西矮寨有什么好玩的

百事可樂醉游記的取景拍攝地全程在湘西，具體拍攝地點分別為，湖南古丈紅石林國家地質公園，湘西州矮寨奇觀旅游區(qū)，鳳凰古城，烏龍山風景區(qū)，芙蓉古鎮(zhèn)，猛洞河風景名勝區(qū)，德夯風景名勝區(qū)，湘西州吉首市乾州古城景區(qū)，湘西州鳳凰奇梁洞景區(qū)，湘西州鳳凰南華山神鳳文化等。

4. 湘西矮寨有哪些風景區(qū)

　　德夯風景區(qū)　　德夯位于湖南省西北部的湘西土家族苗族自治州、吉首市西部，距市區(qū)約18公里，地處云貴邊緣與武陵山脈相交所形成的武陵大峽谷中段，地理坐標為東經109°30'–110°04'、北緯28°08'–28°29'。景區(qū)規(guī)劃面積108平方公里，分小龍、峒河、德夯三個景區(qū)。1987年元月一日正式開園，1991年被湖南省人民政府批準為省級風景名勝區(qū)，2005年成功申報為國家重點風景名勝區(qū)。《湘西剿匪記》、《烏龍山剿匪記》、《血色湘西》等二十多部影視片在這里取景拍攝。　　流沙瀑布　　德夯順溪邊小路右行3里許，至流紗瀑布，瀑布高216米，據說高度落差居全國之冠。流紗瀑布附近有燕子峽瀑布群，它位于德夯溪的盡頭，它由10道落差在200米左右的瀑布組成，雨季時瀑布群連成一片，寬約300米?！　“菲嬗^　　矮寨奇觀旅游區(qū)位于湘西州吉首市西北，湘、鄂、渝、黔邊界，地理坐標為東經109°30'—110°04'、北緯28°08'—28°29'。地處張家界至鳳凰古城的黃金旅游線上，有長吉高速、吉茶高速、吉恩高速、吉懷高速、G319、G209國道、省道S229經過，距貴州銅仁機場70公里、張家界飛機場150公里，枝柳鐵路穿境而過。　　乾州古城　　乾州城又名乾城，古為苗疆要塞之地，位于湖南省湘西土家族苗族自治州首府吉首市區(qū)內的萬溶江畔，209國道和枝柳鐵路縱貫南北，是湘、鄂、渝、黔四省邊區(qū)傳統(tǒng)的物質集散中心。石城墻垣逶迤回環(huán)1980米，約二公里。全城有“向日門”、“鴻文門”、“宜化門”三門。明代嘉靖年間在此筑邊城近200公里，以堵擊苗族人民起義反抗。　　乾州古城，距今約有上千年文明史。五帝時期這里就有人類活動，歷史上稱之為土著人。乾州古城北有喜鵲營，南有鎮(zhèn)竿城，是南長城防御線上重要軍事指揮中心，并與銅仁、鎮(zhèn)遠等古城遙相呼應，共御邊關。　　十里古街　　秦漢時期這里是重要的商埠碼頭，南來北往的驛站、驛道在此交會，水上交通發(fā)達，是當時經濟較為發(fā)達的地方。明清逐漸成為苗疆邊地政治、經濟、軍事、文化中心。歷代來是湘西古四鎮(zhèn)之首（乾州、鋪市、里耶、茶洞）?！　『姨痢　『姨粒鄠髟谔瞥瘯r候就有了，后因胡氏木材商賈為塘之主，而名胡家塘。是古城獨具特色的景點之一，占地約2900多平米。　　三門開　　乾州青石古城的南門是一座月城，因城開三門，成為中國古城建筑史上的絕品?！　钤辣蠊示印　钤辣蠊示游挥谇莨懦?，為陜甘總督、太子太保、光復臺灣的一代名將楊岳斌于同治、光緒年間所建，座北朝南，占地面積1000多平方米，三間五進，烽火墻式磚木結構庭院，住宅深邃，院中有院，是乾州古城統(tǒng)一建筑格局的典范，保存完整。保護范圍：耳城舊址東、北、西三象，各向院墻外延伸10米，南以街為界?！　∏莩勤驈R與觀音堂　　乾州城隍廟位于乾州古城老電影院后，始建于清康熙十一年（1672年），乾隆六十年毀于戰(zhàn)火，嘉慶六年，道光十年兩次重建，有碑文可考此廟占地約700平方米，建筑面積378平方米，坐北朝南，硬山穿斗抬梁式磚木結構乾州城隍廟與觀音堂現可互通?！　√煨拟帧　√煨拟治挥谇菸鞅苯迹冀ㄓ谇宓拦饽觊g，有近百年庵史。電視劇《父親的戰(zhàn)爭》中田櫻姑娘所在的尼姑庵既是取景于此?！　×_榮光故居　　羅榮光，清道光十三年（1833）出生在乾城縣（今吉首）雅溪村。羅榮光任天津總兵鎮(zhèn)守京津門戶之大沽口炮臺長達24年，被譽為“天下第一海防”。清光緒二十六年（1900），八國聯軍侵略中國，由于清政府腐敗無　　能，官軍大多不堪一擊。羅榮光卻以67歲高齡率領三千兵勇，身先士卒，誓死保衛(wèi)大沽口炮臺。后因兵力懸殊，彈盡援絕，壯烈殉國?！　∮^音閣　　觀音閣位于吉首市乾州城東，，閣高20余米，直徑10余米，為三層木質結構。下為青灰色鼓石奠基，上為灰瓦蓋頂。　　黃永玉博物館　　黃永玉博物館坐落在吉首大學風雨湖畔，博物館結合了湘西民居特點和現代建筑手法，以灰色為主色調，大量采用木質結構，古樸典雅。黃永玉博物館建筑面積4000多平方米，分5個展廳，陳列了黃永玉近200件作品和收藏?！　∠嫖髯灾沃莶┪镳^　　湘西自治州博物館坐落于吉首市芙蓉崗公園內，距離市中心1.5公里。湘西土家族苗族自治州博物館（中國民族博物館湘西分館、湘西自治州非物質文化遺產博物館）成立于1957年11月，是湖南省唯一的一個少數民族地區(qū)級國家三級博物館，是國家民委首批命名的全國民族團結進步教育基地，屬于地區(qū)級旅游點。

5. 湘西州矮寨奇觀旅游區(qū)

矮寨大橋凌空飛架，穿越在白云之中。放眼那長長的橋身，在瞬息萬變的大霧籠罩下，半掩半現，朦朦朧朧，如同天上宮闕。我不禁感慨萬千，想起毛澤東的那句著名詩詞——“一橋飛架南北，天塹變通途”。矮寨大橋不愧為譜寫在群山之間的傳奇和世界級人類工程的奇跡，在這里看的不僅是風景，還能挑戰(zhàn)人的想象力！

矮寨公路，奇路彎彎鬼門關

下得新橋，來到老路，到達谷底的矮寨，走的是被譽為“中國公路奇觀”的矮寨公路（G209國道）。矮寨大橋是奇觀，矮寨公路亦是奇觀，這條公路到底奇在哪？原來，整個矮寨公路長僅6 公里，水平距離不過1000 米，垂直高度卻高達440 余米，而整個山體的坡度竟達到70°。在這樣特定的空間，公路不得不多次轉折，形成了13 道銳角急彎，26 截幾乎平行、上下重疊的路面。從上往下看，仿佛一條折摺的帶子，一根壓縮的彈簧，一道陡峭的多級階梯，給人以視覺上的極大震撼。

6. 湘西矮寨旅游景點簡介圖

2019年湖南“最美科技工作者”，湖南省交通水利建設集團黨委副書記、總經理胡建華。美出天際的湘西矮寨大橋，其主持設計者正是胡建華。

7. 湘西矮寨在哪里

你好，如果是常規(guī)高速公路路線，是不經過的，長沙到重慶全程在750公路左右。如果你非要經過矮寨大橋，那就要從吉首那邊經過。全程路線會多60公里里程。這個看你權衡了。

8. 湘西矮寨旅游攻略

湘西矮寨，以木房子為主，建在溪旁、高山旁，以特有吊角樓為主。

9. 湘西矮寨自駕游攻略

矮寨大橋，別名：矮寨特大懸索大橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

建設歷程

啟動

矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標準，設計車速為每小時80公里，設計汽車荷載為公路-1級，橋面設計風速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預算7.9億元，實際完工造價15億元。

2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網編號為G65的控制性工程。

施工

2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘后，飛艇成功將先導索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導索。通過先導索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結構從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導索從茶洞岸引牽到吉首段，進入主索纜施工階段。

2010年7月中旬，大橋完成貓道架設和驗收。

2010年10月20日，建設中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最后一根索股的架設。

2011年8月20上午，隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍，標志著大橋的全部主體工程建設完工。

通車

2012年3月31日，矮寨大橋正式通車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。

2012年4月，第一個鋼桁梁架設完畢。9月底，完成橋面板的鋪設。