1. 火車(chē)站旅游景點(diǎn)

1、永州寧遠(yuǎn)九嶷山(4A級(jí)景區(qū))

這里號(hào)稱(chēng)“萬(wàn)里江山朝九嶷”，以其獨(dú)特的風(fēng)景和奇特的洞穴而聞名。景區(qū)很大，景點(diǎn)很多，包括舜帝陵、三分石、紫霞巖、舜源峰、玉琯巖、古舜廟遺址、文廟、鳳凰巖、桃花巖、永福寺等數(shù)十個(gè)。

2、永州柳子廟(4A級(jí)景區(qū))

柳子廟，始建于北宋，是為了紀(jì)念唐宋八大家之一的柳宗元而建，古建面積達(dá)2000多平方米，有很多歷代碑刻銘文，而且這里面對(duì)愚溪，背靠青山，是一處好玩地方。柳宗元在永州寫(xiě)下那么多關(guān)于永州的華文詩(shī)賦，為永州傳播聲名作出了貢獻(xiàn)。而談到永州，人們首先會(huì)想到柳宗元和“永州八記”。

2. 火車(chē)站附近景點(diǎn)

趵突泉，5A景點(diǎn)。

趵突泉，濟(jì)南三大名勝之一，位于山東省濟(jì)南市歷下區(qū)，東臨泉城廣場(chǎng)，北望五龍?zhí)?，面積達(dá)158畝，位居濟(jì)南七十二名泉之冠。乾隆皇帝南巡時(shí)因趵突泉水泡茶味醇甘美，曾冊(cè)封趵突泉為"天下第一泉"。 也是最早見(jiàn)于古代文獻(xiàn)的濟(jì)南名泉。

趵突泉泉眼位于趵突泉公園內(nèi)的濼源堂前。民國(guó)二十年(1931年)四周用石砌岸。幾經(jīng)變化，形成長(zhǎng)方形泉池，長(zhǎng)30米，寬18米，深2.2米。北臨濼源堂，西傍觀瀾亭，東架來(lái)鶴橋，南有長(zhǎng)廊圍合。

泉水從地下石灰?guī)r溶洞中涌出，每天涌出7萬(wàn)立方米泉水，泉水有三個(gè)出水口，最大涌水量為16.2萬(wàn)米/天。趵突泉水一年四季恒定在18℃左右。趵突泉周邊的名勝古跡有濼源堂、觀瀾亭、尚志堂、李清照紀(jì)念堂、李苦禪紀(jì)念館等景點(diǎn)。

趵突泉與千佛山、大明湖并稱(chēng)為濟(jì)南三大名勝。 2013年，以趵突泉為代表的"天下第一泉景區(qū)"成為國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)。 2016年9月5日下午，趵突泉泉群省級(jí)地質(zhì)公園揭牌開(kāi)園。

趵突泉位于濟(jì)南市市中心，泉城廣場(chǎng)西鄰，趵突泉南路和濼源大街中段， 北鄰五龍?zhí)豆珗@。

泉池東西長(zhǎng)30公尺，南北寬20公尺，泉分三股涌出平地。趵突泉的四周有大塊砌石，可憑欄俯視池內(nèi)三泉噴涌的奇景。在趵突泉附近，散布著金線泉、漱玉泉、洗缽泉、柳絮泉、皇華泉、杜康泉、白龍泉等三十多個(gè)名泉，構(gòu)成了趵突泉泉群。

3. 火車(chē)可以去的景點(diǎn)

長(zhǎng)城，故宮，毛主席紀(jì)念堂，天安門(mén)廣場(chǎng)，十三陵，頤和園，圓明園，天壇公園，雍和宮，北京動(dòng)物園

4. 火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹

杭州西湖距火車(chē)城站僅2公里，火車(chē)東站距西湖約10公里，有地鐵1號(hào)線和多條公交車(chē)線路直達(dá)湖邊。其中離城站直線距離最近的景點(diǎn)是河坊街、吳山和柳浪聞鶯。

杭州景點(diǎn)集中，西湖也不大，繞湖一周才15公里，有老西湖十景、新西湖十景、三評(píng)西湖十景等眾多景點(diǎn)都在西湖周邊，距離稍遠(yuǎn)的西溪濕地景點(diǎn)離西湖也只有十幾公里。

老西湖十景

“西湖十景”是指浙江省杭州市著名旅游景點(diǎn)西湖及其周邊的十處特色風(fēng)景。最著名的以南宋蘇堤春曉、斷橋殘雪、曲院風(fēng)荷、花港觀魚(yú)、柳浪聞鶯、雷峰夕照、三潭印月、平湖秋月、雙峰插云、南屏晚鐘聞名。

新西湖十景

新西湖十景，是1984年《杭州日?qǐng)?bào)》社、杭州市園林文物管理局、浙江電視臺(tái)、杭州市旅游總公司、《園林與名勝》雜志5單位聯(lián)合發(fā)起舉辦新西湖十景評(píng)選活動(dòng)。

得到杭州煉油廠、杭州啤酒廠、杭州中藥二廠、杭州橡膠廠、杭州電視機(jī)廠、杭州牙膏廠、杭州電風(fēng)扇總廠、杭州洗衣機(jī)總廠、杭州利民制藥廠等9家企業(yè)贊助，并邀請(qǐng)夏衍、吳冷西、王朝聞、劉開(kāi)渠、常書(shū)鴻為景名評(píng)選委員會(huì)顧問(wèn)。

最后評(píng)選出10處景點(diǎn)。 云棲竹徑、滿隴桂雨、虎跑夢(mèng)泉、龍井問(wèn)茶、九溪煙樹(shù)、 吳山天風(fēng)、阮墩環(huán)碧、黃龍吐翠、玉皇飛云、寶石流霞。

5. 火車(chē)能到的旅游景點(diǎn)

中國(guó)到老撾目前還沒(méi)有通火車(chē)，中老鐵路（也就是我們常說(shuō)的泛亞鐵路）還沒(méi)有完全建成，預(yù)計(jì)明年就能從中國(guó)乘火車(chē)去老撾旅游了，中國(guó)有句老話說(shuō)的好：要想富，先修路。這句話放在老撾也同樣適用。所以，老撾的當(dāng)務(wù)之急是發(fā)展鐵路。

這時(shí)候，中老鐵路就應(yīng)運(yùn)而生了。修建中老鐵路，不僅是聯(lián)通了中國(guó)和老撾，從老撾起步，到泰國(guó)再到新加坡，建立連接整個(gè)東南亞鐵路網(wǎng)的泛亞鐵路，就不再是問(wèn)題了！

中老鐵路，是中國(guó)與老撾之間的鐵路，起點(diǎn)是中國(guó)云南省玉溪市，途徑云南普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨、經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦，最后到達(dá)終點(diǎn)老撾的首都萬(wàn)象。

中老鐵路2016年12月正式開(kāi)工，時(shí)至今日，中老鐵路已經(jīng)走過(guò)了5年的建設(shè)歷程。其中，中老鐵路中國(guó)段穿過(guò)喀斯特地貌，建設(shè)者們經(jīng)歷了很多難以想象的困難的和艱辛……

中老鐵路分為中國(guó)段和老撾段，兩段都由中國(guó)承建。中老鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，相對(duì)國(guó)內(nèi)的其它鐵路的時(shí)速較低，這是因?yàn)樗木€路地質(zhì)環(huán)境導(dǎo)致，沿路都是山區(qū)和丘陵地帶，所以在原本的時(shí)速200公里的基礎(chǔ)上，降到每小時(shí)160公里。

中國(guó)段為玉磨鐵路，北起云南省玉溪，南至中老邊境磨憨，全線長(zhǎng)約508.53公里。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里。

中老鐵路玉溪至磨憨段五百多公里，穿越中國(guó)地質(zhì)最復(fù)雜的區(qū)域，這里，山河交錯(cuò)，懸崖絕壁，喀斯特地貌特征明顯。鐵路建設(shè)者們艱苦奮戰(zhàn)，奮斗在一線，他們努力的身影讓人動(dòng)容。

老撾段是磨丁至萬(wàn)象的鐵路，線路全長(zhǎng)418公里，客運(yùn)時(shí)速160公里/小時(shí)，貨運(yùn)時(shí)速120公里/小時(shí)，由中方進(jìn)行承建。老撾段的橋隧比也是非常高的，其中有195公里的隧道，共有76座隧道，并且還有154座大大小小的橋梁，包括比較大型的湄公河大橋，橋隧比高達(dá)87%。鐵路不是在隧道中，就是飛架在橋上。

氣候的難以適應(yīng)，還有艱苦的自然環(huán)境，修建這段鐵路對(duì)于中國(guó)的建設(shè)者們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

中老鐵路國(guó)內(nèi)段93座隧道已貫通88座，隧道工程已完成99.4%。剩下的也在加緊建設(shè)中，為2021年中老鐵路全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，中老鐵路項(xiàng)目計(jì)劃將于2021年12月2日完工，那時(shí)也是老撾46周年國(guó)慶。中老鐵路線路全長(zhǎng)一千多公里。那時(shí)候，中老鐵路建成通車(chē)后，從中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，將再一次證明基建狂魔的實(shí)力！

6. 做火車(chē)旅游的景點(diǎn)

國(guó)內(nèi)最美8條鐵路線，體驗(yàn)過(guò)程才是一種真正的享受，飛馳而過(guò)或緩緩后退的車(chē)窗外的世界。是哪8條呢，我們一起來(lái)看看。

1、青藏鐵路——無(wú)人區(qū)穿越之旅

途經(jīng)：西寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當(dāng)雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里的線路，看高原天空瞬息萬(wàn)變，還有藏羚羊三五成群活動(dòng)在無(wú)人區(qū)的草場(chǎng)。

2、成昆鐵路——平原與高原的碰撞

途經(jīng)：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峽谷→利子依達(dá)→尼日→普雄→西昌→金沙江大橋→攀枝花→元謀→昆明。從四川盆地到橫斷山脈，再到云貴高原，沿途的風(fēng)光就像一幅畫(huà)卷，隨著列車(chē)的行進(jìn)逐漸展開(kāi)。如果你是一個(gè)熱愛(ài)大自然的人，從成都去昆明，走這條線絕對(duì)是個(gè)明智的選擇。

3、粵海鐵路——火車(chē)與海的美麗邂逅

中國(guó)第一條跨海鐵路，北起粵西重鎮(zhèn)湛江，縱貫雷州半島，橫跨瓊州海峽，直達(dá)三亞。在粵海鐵路一號(hào)上感受“火車(chē)在海上漂”的奇妙感覺(jué)，隔著車(chē)窗與船舷一睹大海的風(fēng)貌。

4、京廣高鐵——一路向南的城市旅行

京廣高鐵從華北平原一路南下，跨黃河、越長(zhǎng)江，直抵青山綠水的嶺南，途經(jīng)近30個(gè)城市。如果冬日乘車(chē)，北國(guó)千里冰封，南國(guó)也許還綠意盎然。8個(gè)小時(shí)的旅程，看窗外景色如同“四季”般變化，也許是旅程中最誘人的地方。

5、蘭新鐵路——從沙漠戈壁到草原的跨越

新疆通往內(nèi)地的唯一鐵路運(yùn)輸干線，東起蘭州西至烏魯木齊，全長(zhǎng)1903公里。鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁灘；既有新興的工業(yè)城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。

6、大麗鐵路——連接旅游勝地的大動(dòng)脈

大麗鐵路全長(zhǎng)164公里，線路起自廣大鐵路大理東站，經(jīng)洱海東岸至上關(guān)、西邑、鶴慶抵達(dá)麗江古城。近可觀蒼山洱海、遠(yuǎn)可眺玉龍雪山，從藍(lán)天到碧水，都是彩云之南的浪漫。

7、拉日鐵路——坐著火車(chē)看珠峰

離天空最近的鐵路，全線新設(shè)拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個(gè)車(chē)站……美麗旖旎的自然風(fēng)光，獨(dú)具特色的藏族風(fēng)情，拉日鐵路不僅是延伸的高原“天路”，也是一條雪域旅游新線路。

8、湘黔鐵路——穿越時(shí)空的過(guò)客

連接湖南和貴州的重要干線鐵路，它蜿蜒于武陵山和苗嶺的群峰深谷中，全長(zhǎng)905公里。坐在火車(chē)上能俯覽整個(gè)鎮(zhèn)遠(yuǎn)。而在古城里看疾馳而過(guò)的火車(chē)也別有風(fēng)味——仿佛那是駛向空中未來(lái)的火車(chē)。