1. 航空實訓計劃

大臉阿姨，你鐘飛燕寒假放假時間是從當年的次年的一月下旬開始放，他一共是40天，三月上旬開學，中飛院是我國的一所民航飛行學院，專門培養(yǎng)國家的民航飛行人才和后勤人才的學校，學校管理很好，布局也很合理，里面的各種器材都有實習的地方，也有所以大多數(shù)同學們都很適應這里的場地和飛行，畢業(yè)以后直接飛到各個航空公

2. 航空物流實訓內容

說說同學的就業(yè)吧！ 畢業(yè)一年左右，還從事物流相關工作不到一班同學。 留下來的，都是比較穩(wěn)定工作的同學（就是為了2-3年不會跳槽）

1.菜鳥，京東，蘇寧，聚美，唯品會等

2.港口物流，船運公司，報關等

3.中郵，DHL物流部門（不是送快遞）

4.TCL，廈門航空等企業(yè)從事物流方面工作 大概這樣子…… 其他……

3. 航空實訓報告

是真的。臨沂航空服務學校是教育局批準成立的一所全日制航空專業(yè)學校。2015年面向社會開設空中乘務，航空服務，航空票務專業(yè)?？瓢唷Ｈ胄＜春炗喚蜆I(yè)協(xié)議書，保證安置學生就業(yè)。

　　校區(qū)設立在風景秀麗的臨沂市蘭山區(qū)。這里各種航空實習設施齊全，環(huán)境幽雅，已經(jīng)逐漸成為航校學生走向成功前的新起點。學校一切教學活動均圍繞學生就業(yè)開展，在校期間，學校還組織同學們參加民航安檢上崗證、民航客貨運上崗證、普通話等級測試等考試。一專多能的培養(yǎng)模式必定會造就優(yōu)秀的航院畢業(yè)生，為他們將來就業(yè)奠定良好的基礎。為保障學生就業(yè)，學校與首都機場、廣州白云機場、廈門機場、福建晉江機場、青島機場、威海機場、民航華北空管局、山東航空公司等全國十幾家機場及航空公司合作。目前，學校合格畢業(yè)生全部被安置到以上機場的安檢、地勤、值機、VIP服務、機場貨運、售票、機場安保等崗位工作。

4. 航空服務實訓

國內航空公司乘務員薪資綜合排名:1國航。2廈航。3東航(中聯(lián)航&上航)。4海航。5南航。6深航。7春秋。8吉祥。9川航。10河北航。11奧凱。12山航。13成都航。14首航。15祥鵬&天航。16西部(選擇航空公司，第一，選擇離家最近的地方;第二，如果可以，盡量選擇去公司的總部;最后薪資才是你考慮的對象)

　　NO.1----廈門航空

　　小時費：見習15/小時，養(yǎng)成25/小時，經(jīng)濟艙普通乘務員：78/小時，經(jīng)濟艙責任乘務員91/小時，頭等艙乘務員86/小時，乘務長(新)102/小時,(不帶學員)，帶學員108/小時、雙照安全員+8/小時元

　　基本工資：簽合同(專科)2800元，(本科)3600元。未簽合同：公司補貼1200元

　　補貼：餐補，夜津，住房，交通費1200元

　　過節(jié)費：大節(jié)日1000元

　　過夜費：乘務員90/天，乘務長120天，一天算兩天 ，兩天算三天，三天算四天過夜。

　　評：單看廈航工資和待遇，廈航一定是國內最高的，但是廈航CC辛苦的一面就很少有人知道了，培訓中心以及定崗后的高壓力，也是國內航空最嚴格的。而且公司年終獎和住房公積金的偏少，如果想時刻充實自己的業(yè)務專業(yè)，來廈航是你最好的選擇，廈門環(huán)境好，食堂一流，男生住的沒話說。但你想 求個工作，安安穩(wěn)穩(wěn)的，過的瀟灑一點的，勸您別來廈航， 在廈航你想混日子是不可能的。

　　員工對公司滿意度：★★★

　　跳槽指數(shù)(離開本公司)：☆☆

　　NO.2----中國國際航空

　　小時費:放單前(無畢業(yè)證)15/小時，(有畢業(yè)證)44/小時，放單后69/小時 ，廣播員+8元，兼職安全員84/小時，乘務長是102/小時

　　基本工資：實習期1050元，轉正后2650元

　　每月各種補助：1000元

　　過夜費90/d

　　評：作為一個載旗公司，國航強大的實力當然是很多CC不二的首選，小時費及其他補助也相對居高和穩(wěn)定。對于CC在公司的地位也是相對倚重，對待旅客各種投訴也處理公正,但是內斗就相對明顯。

　　員工對公司滿意度：★★★★★

　　跳槽指數(shù)：☆

　　NO.3----東方航空(包括中聯(lián)航&上航)

　　小時費：實習生29/小時，轉正后58/小時，頭等艙和勞務制安全員78/小時，乘務長與合同制安全員84/小時，主任乘務長126/小時，廣播員+5元。

　　基本工資：實習生1000多點，合同工1900元，頭等艙2500元

　　過夜費：150/天。長航線和個別國際航班有美金補貼40-200元不等，國際40美金/天。

　　評：盡管東航聲稱對外扭虧為盈，單從今年年終獎以及待遇補助各方面來看，東航還在發(fā)展之中，且招聘時候戶口限制嚴重，導致本地外地員工待遇差別有所偏頗，東航，加油哦。

　　員工對公司滿意度：★★★

　　跳槽指數(shù)：☆☆

　　NO.4----海南航空

　　小時費:CA1~~CA2/實習生:10~15/小時

　　CA4:35/小時

　　CA5-1:45/小時

　　6-1 :55/小時

　　6-2:65/小時

　　CP1 CP2/乘務長:95/小時

　　基本工資:初級1500元,晉級后2100元

　　房補:1500元

　　交通費:1000元

　　通訊費:200元

　　新疆基地的一個月還有1500元的援疆補助

　　評:海航CC各個級別待遇相差很大,很多服務標準卻都是按五星來衡量,大量乘務員抱怨工資少的可憐，業(yè)內最低，活的苦逼，然后被迫辭職。海航繼而宣稱讓辭職的乘務員后悔。后悔在哪?我們拭目以待。

　　員工對公司滿意度：★★

　　跳槽指數(shù)：☆☆☆

　　NO.5----南方航空

　　小時費：實習生30/小時，普通艙55/小時，等艙/公務艙60/小時，乘務長80/小時。專職安全員65/小時，兼職安全員68/小時。考托業(yè)考到一定的級別，小時費會漲三到五塊錢不等。

　　基本工資：實習生1500元;轉正3000元左右(未扣五險一金計算)。

　　公積金:2000

　　過夜費：一天120，只有一晚的過夜算兩天240。駐外45美金一晚上。

　　評：南航基地多，回家方便，國際線多,直接和公司簽合同，福利好，這些都是南航的優(yōu)勢，雖然和國航比起來，各方面略遜一籌，但是，回家就是最好的選擇。

　　員工對公司滿意度：★★★★

　　跳槽指數(shù)：☆

5. 航空實訓計劃怎么寫

考飛機駕照的流程：

1、先體檢、然后理論知識和實際飛行。

2、理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

3、在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。

4、理論考試滿分為100分，80分合格。

5、實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照。考飛機駕照價格：考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。

考飛機駕照條件：1、學員必須年滿17周歲。2、身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格。3、此外還要有良好的道德品質。4、能正確讀、聽、說、寫漢語。5、無影響雙向無線電對話的口吃和口音。

6、具有初中或者初中以上文化程度等。

6. 航空模擬飛行實訓報告

通過學員親自操作，拓寬他們對經(jīng)營管理的認識視野，提升對企業(yè)制勝之道的領悟和認知，通過模擬訓練，促使學員深刻體察企業(yè)經(jīng)營的艱辛和管理的不易，尤其是日常只負責局部職責的學員體驗更，通過參與，促使學員暴露自己“錯誤”，觸發(fā)對自己既往的思維方式、行為模式以及工作態(tài)度的深度反省，從而實現(xiàn)“在錯誤中學習、成長”